台鐵昨（28）日公告自6月23日起調漲票價，並推出「花東會員點數優惠方案」，表示要回饋在地居民、緩解壓力。而民進黨立委莊瑞雄今（29）日批評，政府不能用點數假裝補貼，這種折扣過低、限制繁瑣的設計根本無感；他並提出，補貼應直接反映在票價上、取消門檻、擴大適用等四大主張，期盼台鐵再次檢討調整方案。民進黨立委陳瑩也指出，政府應加速完成花東鐵路雙軌電氣化工程，讓台東民眾享有更便捷的交通環境。
莊瑞雄指出，根據台鐵新制，自強號台北－台東單程票價將自783元調漲至936元；台東－高雄也將從362元調升至485元，漲幅高達20%至30%。在缺乏高鐵、捷運等替代運輸工具的花東地區，鐵路是居民通勤的唯一交通選項，漲價對居民造成的衝擊不容忽視。對於「會員點數優惠」，莊瑞雄也批評，這不是優惠，是安撫、敷衍，用點數換未來折扣，解決不了當下立即增加的負擔。
莊瑞雄說明，台鐵宣稱花東居民可享平日最高5倍、假日3倍點數回饋，實際折合約為9.5折優惠，來回票價最多僅減少90元，連調漲後增加的306元都無法覆蓋一半，對花東居民而言真的毫無感受。一位台東的年長者，為了省幾十元，還得會用手機上網操作整套流程，「這不是照顧，是刁難。」
莊瑞雄提到，本次優惠更排除了設籍花東、但目前旅居外地的民眾，也未將身分證字號開頭為「U」與「V」者納入適用範圍，完全忽略學生、外地工作者與返鄉者的實際交通需求。因此他提出「票價補貼應立即反映在售票價格，改為直接折扣而非點數延後回饋」、「取消繁瑣門檻，讓設籍花東民眾於現場購票即可享有折扣」、「補貼金額應重新評估，以實際反映票價調幅」、「納入旅居外縣市的設籍花東者，不得排除特定族群」等四大主張，並表示會與陳瑩共同向行政院與交通部爭取調整方案，要求補貼加碼、制度簡化、對象擴大，讓補貼真正落實到每一位花東居民身上。
而陳瑩也表示，花東地區交通選擇相當有限，相較西部擁有高鐵、捷運與完善公路網，差距明顯。東部民眾在通勤、就醫、就學與返鄉等日常交通需求高度依賴台鐵，此波票價調漲即使加上優惠，對花東居民仍顯不公平。昨日台鐵公布的方案，不僅優惠幅度未如預期，且排除身分證字號開頭為「U」與「V」、目前旅居外地的花東民眾，她呼籲交通部應立即檢討方案，擴大優惠幅度，並將具有花東戶籍但旅居外縣市的民眾一併納入。
陳瑩最後強調，政府應加速完成花東鐵路雙軌電氣化工程，提升服務品質與行車安全，讓台東民眾享有更便捷的交通環境，在確保交通平權的前提下，討論票價調整才不會進一步加深居民的不公平感受。
