李鴻源示警高鐵只能坐到烏日　高鐵公司揭地層下陷數據痛批危言聳聽

作者：羅立邦

高鐵公司反擊「高鐵只能坐到烏日」說法，指高鐵興建時已考慮地層下陷變數。（資料照，林瑞慶攝）

前內政部長、台大土木系教授李鴻源近日示警，雲林地層下陷問題嚴峻，「高鐵只能坐到烏日」恐成真，引起討論。對此，高鐵公司9日提出中部4處地層下陷數據並嚴正澄清，高鐵營運安全無虞，「高鐵僅能搭到台中」云云，實屬危言聳聽。

高鐵公司表示，地層下陷可區分為「大面積之均勻沉陷」以及在特定範圍內之「差異沉陷」二類，而對高速鐵路營運產生影響的主要屬後者，原因在於「差異沉陷」會直接影響軌道坡度變化。

高鐵公司說明，目前高鐵彰化雲林路段雖有下陷情況，但大多屬於「大面積之均勻沉陷」，高鐵橋墩間角變量與軌道平整度均在容許範圍內，營運安全無虞，敬請旅客安心搭乘。

高鐵公司強調，台灣高鐵自規劃興建之初，因路線必須行經存在地層下陷問題之雲林、彰化地區，因此設計規劃即特別納入相關因素考量，以因應後續高鐵長期營運之安全需求；自2007年高鐵通車營運迄今，除持續辦理監測作業，並視需要主動進行預防性維護工程，所謂「高鐵僅能搭到台中」云云，實屬危言聳聽。

高鐵公司也提到，根據台灣高鐵多年監測結果，沿線因「差異沉陷」存在風險共有4處，分別在彰化溪州路段（TK203）、雲林車站（TK218）、跨越雲158縣道處（TK221）以及跨越台78快速道路處（TK224），然而根據2017至2020年這近4年的監測報告，這4處之沉陷量逐年遞減或持平，且橋墩間角變量均在安全容許範圍內，高鐵營運安全無虞。